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公司大事記
汽車行業鐵心打造新能源車優勢地位 2020-3-19


2016年中國新能源汽車銷量達到了50.7萬輛,占新車銷售比例1.8%,保有量已經突破100萬輛,位居全球第一。全國公共充電樁運營數量超過15萬個,已經成為充電基礎設施建設發展快的國家。其實,中國成為世界第一大國靠的不僅僅是數量,更是實力,在近日召開的2017中國電動汽車百人會論壇上,眾多企業展示了實力,介紹了未來發展新能源汽車的宏偉戰略。


新能源汽車成績喜人

論壇上,工信部部長苗圩用“大踏步前進,成績喜人”定義2016年我國新能源汽車產業取得的成績。他指出,新能源汽車發展帶動的上下游產業投資,貫通了包括基礎材料、關鍵零部件、制造裝備等產業鏈的關鍵環節,建立了結構完整、自主可控的產業體系。目前我國已建成珠三角、長三角、京津冀、中原四大動力電池產業聚集區,成為全球大的動力電池生產國。全國政協副主席、科技部部長萬鋼也表示,在技術能力方面,中國現有動力電池單體能量密度已達220瓦時/公斤,價格每瓦時可達1.5元,驅動電機的峰值功率密度可以達到2000瓦/公斤。相比2012年,動力電池的能量密度提高了1.7倍,價格下降了60%。同時,2016年新建的公共充電樁達到10萬個以上,是2015年的10倍,北京、上海、深圳等地已建成規?;某潆姺站W絡。


其實,大力發展新能源汽車不僅是政府積極推動,汽車企業更是付諸實施并取得了出色成績。自2010年,全球第一款純電動大巴比亞迪K9下線,至今比亞迪是目前全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車制造等核心技術以及擁有成熟市場推廣經驗的企業。比亞迪秉持四大綠色夢想,通過太陽能電站、儲能電站、電動車和軌道交通,改變傳統的能源消耗方式,改善環境,實現人類的可持續發展,已成為引領環保綠色新時代的標桿。據了解,比亞迪在全球擁有30個工業園,占地總面積超過1800萬平方米,業務范圍由開始的二次充電電池擴展到今天的IT、汽車、新能源以及軌道交通四大核心領域的大型跨國企業集團。目前,比亞迪已在美國、巴西、日本、匈牙利、印度以及中國設立了約30個生產基地。2016年比亞迪新能源汽車銷量破10萬輛2017年將推出7款新車。


廣汽電動汽車技術國際領先。2016年3月,廣汽研究院獲得代表世界智能汽車水平的MTC(美國移動交通中心)認可,成為國內車企中僅有的兩家組織成員之一。在2016廣州車展首發智能網聯電動汽車EnLight,在2017北美車展首發純電動SUV車型GE3、插電式混動EnSpirit和具備全球領先水準的新能源動力總成GMC變速箱+1.5ATK發動機。均獲得較好的反響。


想當強國要靠實力

據苗圩透露,工信部已牽頭編制了《汽車產業中長期發展規劃》,到2020年我國新能源汽車年產量將達到200萬輛,到2025年新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上,爭取邁入世界強國行列。


中國電動汽車百人會理事長陳清泰在論壇上大有感慨,為了世界強國的目標,很多企業已經由“試試看”轉向了“鐵了心地干”,把發展新能源汽車放到了公司戰略的重心地位。


北汽集團黨委書記、董事長徐和誼告訴記者,新能源汽車將回歸技術、產品、服務本源,所以,2017年北汽要做聚焦戰略,聚焦技術,實現核心關鍵技術的全覆蓋,主要包括三電、充電與蓄能技術、輕量化的材料等;聚焦產品,打造爆款產品、鎖定差異化市場實現技術突破。未來要打造1~2款明星產品做好差異化細分市場,做好技術迭代創新,特別是輕量化技術與智能化技術;聚焦資源,資源整合實現核心技術的突破與領先;聚焦市場,強化精耕細作,對不同市場分別覆蓋。如在公共市場,根據公務/出租/公交等市場的不同特點,在品類、品質、品牌上形成差異化。


據北汽新能源總經理鄭剛介紹, 2017年,北汽新能源將把握趨勢變化,通過多品牌運營、產品平臺化、渠道多元化、營銷體驗化、共享一體化等一系列措施率先進入由市場驅動的“3.0時代”。2017年,北汽新能源將采取雙品牌戰略,并預計推出18款全新產品,產品將覆蓋轎車、SUV以及MPV以滿足不同消費群體的需求,北汽新能源在2017年的銷售目標為17萬輛,預計增幅240%。同時,北汽新能源還預計在2017-2020年共投入120億進行產品研發,以達到降本增效的目的;另外,北汽新能源還將通過開展多方合作、憑借合力共贏的商業模式打造完整的新能源產業生態鏈,為用戶提供一整套綠色出行解決方案。


廣州汽車集團股份有限公司將投資70億元加快新能源汽車發展。該公司副董事長、總經理馮興亞透露,未來廣汽重點放在新能源產品研發體系。正在探討在美國建立首個海外研發中心,預計今年上半年能夠正式成立。廣汽持續跟蹤國際新能源汽車前沿技術,圍繞汽車低碳化、智聯化、輕量化的技術發展趨勢,開展新一代動力總成、車輛-電網雙向逆變技術、無線充電技術、新一代高能電芯等關鍵與前瞻性技術研究;加強對智能駕駛、車聯網、車網充電等關鍵技術創新。通過搶占技術制高點,增強前沿、關鍵技術儲備,從技術跟隨向實現部分領域的趕超引領過渡。全力推進新能源汽車零部件產業化。廣汽圍繞新能源汽車市場需求,集中全集團的優勢資源,充分利用廣汽傳祺GS4、GS8的成功經驗,重點打造幾款新能源乘用車暢銷產品,分步實現電池包、電控、機電耦合系統等關鍵核心零部件的產業化應用。目前,全球包括博世、愛信等10家供應商全部為傳祺配套,構建了國內自主品牌強供應體系?!笆濉逼陂g廣汽計劃投資70億元以加快新能源汽車研發事業的發展,2020年自主與合資新能源汽車產銷突破20萬輛,占汽車總產銷量約10%,形成新能源技術優勢,打造拳頭產品,躋身行業領跑者行列。


到2020年吉利90%汽車為新能源,論壇上,吉利控股集團董事長李書福詳細介紹了“藍色吉利行動”,據了解,到2020年吉利計劃90%汽車為新能源,其中65%是插電和混動、35%是純電動。李書福高興地告訴大家,吉利花十幾年開發的混合動力技術取得突破性進展。氫燃料電池、小型汽車、沃爾沃插電混動都是吉利未來新能源汽車重點發展方向。據了解,2017年吉利將推出帝豪HEV/PHEV,帝豪GS甲醇車。2018年吉利汽車的發動機預計全面換裝,屆時帝豪GS、帝豪GL等3.0時代產品的新能源車型都會陸續進行投放。

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